ثبت نام خودروهای از کار افتاده ,شرایط طرح جایگزین , ثبت نام خودروهای فرسوده , طرح تعویض خودروهای فرسوده , طرح تعویض خودروهای اسقاطی , ثبت نام اینترنتی خودروهای فرسوده , اطلاع رسانی خودروهای فرسوده , اطلاع رسانی خودروهای فرسوده , شرایط جایگزینی خودروهای فرسوده

ثبت نام خودروهای از کار افتاده- به تعداد محدود و بر اساس اولویت ثبت نام

اسکانیا، (به سوئدی: Scania) شرکت خودروسازی و صنایع سنگین سوئدی است، که تولیدکننده انواع کامیون، اتوبوس، موتورهای دیزلی و کشتی می‌باشد. دفتر مرکزی و کارخانه تولیدی اصلی این شرکت، در شهر سودتلیا، در ۳۰ کیلومتری جنوب استکهلم قرار دارد.شرکت اسکانیا در سال ۱۹۰۰ میلادی در شهر مالمو، سوئد تأسیس شد و در حال حاضر یک شرکت تابعه از گروه فولکس‌واگن، به‌شمار می‌آید. سهام شرکت اسکانیا در بازار بورس اوراق بهادار استکهلم و بورس اوام‌اکس معامله می‌شود.نشان این شرکت یک اژدها در نظر گرفته شد، که روی سر آن تاجی قرار داشت و از دهانش آتش بیرون می‌آمد. در آن سال‌ها خودروهای متفاوتی تولید شد و هم‌زمان تعدادی قایق، با موتور ۴ سیلندر ۱۲ اسب بخار نیز در خط تولید این کمپانی تولید شد. به تدریج تولیدات شرکت گسترش یافت و در کشورهای دانمارک و نروژ نیز خطوط تولید آن، دائر گشت.اسکانیا-وابیس به زودی به سمت تولید اتوبوس نیز پیش رفت. یک خودروی ۲۴ نفره دماغ‌دار با تایر بسیار نازک. کار بعدی شرکت، کامیون‌های آتش‌نشانی با ۶۰ اسب بخار و سرعت ۴۰ کیلومتر در ساعت بود. اولین پیشرانه ۸ سیلندر شرکت اسکانیا در سال ۱۹۱۶ تولید شد، که از الکل یا بنزین تغذیه می‌کرد، اما در اوایل سال‌های دهه ۱۹۲۰ سیاست شرکت، تمرکز بر تولید کامیون و اتوبوس بود.در سال ۱۹۴۰ شرکت اسکانیا شاهد تغییرات مدیریتی وسیعی بود، که باعث شد شرکت با تغییر بسیاری از راهکارها و برنامه‌ها و با جذب مهندسان و نیروهای خلاق و جوان، محصولات مدرن‌تر و مطلوب‌تری را عرضه کند و به این ترتیب رتبه محبوبیت خود را در بازار وسایل حمل و نقل عمومی بهبود قابل ملاحظه‌ای دهد.

Untitled-1

شرایط ویژه طرح اسقاط خودروهای فرسوده , شرایط طرح جایگزین , ثبت نام خودروهای فرسوده , طرح تعویض خودروهای فرسوده , طرح تعویض خودروهای اسقاطی , ثبت نام اینترنتی خودروهای فرسوده , اطلاع رسانی خودروهای فرسوده , اطلاع رسانی خودروهای فرسوده , شرایط جایگزینی خودروهای فرسوده

شرایط ویژه طرح اسقاط خودروهای فرسوده با کمترین نرخ سود مصوب بانکی:

اسقاط خودروهای فرسوده و نوسازی ناوگان حمل‌و‌نقل از جلمه تکالیفی است که از چند سال پیش بر اساس تبصره ۱۳ قانون بودجه بر عهده دستگاه‌های اجرایی گذاشته شد و در ابتدا نیز ستادی بر ‌‌اجرای این تکالیف با همین نام شکل گرفت اما در ادامه با راه‌اندازی مراکز اسقاط خودروهای فرسوده فرآیند از رده خارج‌کردن این خودروها با اجرای طرح‌هایی مانند جایگزینی این خودروها با خودروهای صفر‌کیلومتر شرکت‌های خودروسازی داخلی وارد مرحله جدی‌تری شد اما رکود ۳ سال گذشته ناشی از اعمال تحریم‌ها در صنعت خودرو و کاهش شدید تیراژ تولید خودروهای داخلی، عملا شرایطی را رقم زد که روند اسقاط این خودروها در سال ۹۰ تا ۹۲ عملا متوقف شده بود. اما با روی کار آمدن دولت یازدهم و گشایش نسبی در روابط خودروسازان ایرانی با شرکای خارجی‌، رشد چند برابری تیراژ تولید و واردات خودروهای خارجی عملا زمینه بازگشت رونق به کسب و کار مراکز اسقاط را فراهم کرد. از سوی دیگر منوط شدن واردات خودروهای خارجی به اسقاط 2 تا 6 خودرو فرسوده بر مبنای حجم سیلندر خودروهای وارداتی موجب افزایش تقاضا‌، رشد قیمت و دلال‌بازی در بازار خودروهای خارجی شد. این مصوبه عملا ستاد مدیریت حمل‌و‌نقل و سوخت کشور را از فرآیند فیزیکی اسقاط خودروهای فرسوده خارج و توپ اسقاط را به زمین واردکنندگان خودروهای خارجی و مراکز اسقاط انداخت. با این روند مسئولان ستاد از هدف‌گذاری برای اسقاط بیش از 400 هزار خودرو فرسوده تا پایان امسال خبر دادند و کار و بار مراکز اسقاط خودروهای فرسوده نیز یک بار دیگر سکه شد. اما این پایان ماجرای اسقاط این خودروها در سال جاری نبود و مصوبه اخیر وزارت صنعت برای محدود شدن واردات خودرو به نمایندگی‌های رسمی، زمینه حذف سهم 70 درصدی سایر وارد‌کنندگان خودرو از بازار خودروهای خارجی و کاهش نسبی تقاضا برای خودروهای فرسوده را فراهم کرد.

Untitled-1